かつて最速を争ったバイク達

９０年代に世界最速という称号を懸けたバイクの開発競争が行われました。

最初に登場したのは１９８９年に販売を開始したカワサキのＺＺＲ１１００で、高出

力のエンジンと空力性能に優れたカウルによって最高速度は２９０ｋｍ／ｈ前後に達

しました。量産市販バイクでありながら３００ｋｍ／ｈという大台が見えてきたこと

により競争が過熱し、カワサキに続いて１９９６年にホンダがＣＢＲ１１００ＸＸ

スーパーブラックバードを開発し、最高速度は３００ｋｍ／ｈに僅かに届かないとい

う数値を記録しました。

そして、１９９９年に販売を開始したスズキのＧＳＸ１３００Ｒハヤブサはブラック

バードの１６４馬力を上回る１７５馬力という強力なエンジンと、徹底的に空力性能

を極めたカウルを装備することで、スーパーブラックバードの最高速度３００ｋｍ／

ｈを超える３１２ｋｍ／ｈを叩きだして２０世紀最速の量産市販バイクとなりまし

た。

その後もカワサキがニンジャＺＸ-12Ｒを開発するなど市販車最速バイクを懸けた競

争は続きましたが、時速３００ｋｍ／ｈを超える最高速競争を危険と判断したＥＵに

より規制の必要が投げかけられた結果、各社が２００１年よりスピードリミッターの

装備とスピードメーターの目盛規制という2つの自主規制を実施した為、この競争に

終止符が打たれる結果となりました。

その後、最速の座を争ったバイクたちは高速性能を活かしたハイスピードツアラーと

して人気を集めることとなりました。

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